Фильм Фото Документы и карты Д. Фурманов. "Чапаев" Статьи Видео Анекдоты Чапаев в культуре Книги Ссылки
Биография.
Евгения Чапаева. "Мой неизвестный Чапаев"
Владимир Дайнес. Чапаев.
загрузка...
Статьи

Наши друзья

Крылья России

Искатели - все серии

Броня России

С. Е. Захаров, В. Н. Багров, С. С. Бевз, М. Н. Захаров, М. П. Котухов   Краснознаменный Тихоокеанский флот
Флот перевооружается

В результате огромных достижений социалистической промышленности, науки и техники, благодаря постоянной заботе Коммунистической партии и Советского правительства Тихоокеанский флот, как и все Вооруженные Силы страны, в послевоенные годы претерпел коренную военно-техническую революцию. Он постоянно оснащался всеми видами современной боевой техники и оружия. Все это резко повысило боевые возможности кораблей и частей.

Перед личным составом флота встала задача как можно лучше освоить новую технику и оружие, научиться применять их в любой, самой сложной обстановке. Решая ее, тихоокеанцы трудились с огромным патриотическим подъемом.

Подводники настойчиво изыскивали способы успешного ведения борьбы с вероятным противником на больших удалениях от своих баз, отрабатывали взаимодействие с авиацией и надводными кораблями.

В одном из походов подводной лодки, которой командовал капитан-лейтенант Р. А. Голосов, участвовал командующий флотом. Адмирал внимательно присматривался к действиям моряков, ходил по отсекам, беседовал с офицерами и матросами, проверял их знания, оценивая выучку экипажа без скидок на молодость командира. В базе, сходя с борта лодки, командующий сказал капитан-лейтенанту:

— Так и дальше держать. Спасибо, командир!

Это была первая оценка боевой выучки экипажа в решении новых сложных задач. Вскоре лодка начала готовиться к еще более длительному и трудному походу. Пригласив к себе коммунистов, командир обратился к ним с такими словами:

— Нас, членов партии, на корабле немного, экипаж в основном комсомольский. Но на то мы и коммунисты, чтобы вести за собой весь экипаж, чтобы корабль был передовым.

Поход экипаж завершил блестяще выполненной учебной торпедной атакой. При этом особенно отличились лейтенант Ю. А. Емелин и боцман мичман В. В. Грязен. В том походе коммунисты корабля единодушно приняли их в ряды Коммунистической партии. После собрания лейтенант Емелин с волнением говорил:

— Эти минуты я не забуду всю жизнь. Отдам все силы укреплению могущества родного флота, делу родной партии.

Много еще учебных походов, больших и малых, совершила эта подводная лодка. В штормовых условиях плавания, в учебных торпедных атаках закалялись матросы, старшины и офицеры, день ото дня росло их боевое мастерство. Добрая слава о передовом экипаже шла по всему флоту.

На одном из флотских учений высокую выучку показал экипаж подводной лодки, которой командовал капитан-лейтенант Л. В. Замулин. Плавание протекало в сложных штормовых условиях. Однако моряки стойко преодолевали трудности походной жизни. Когда, например, на винт намотался стальной буйреп, за борт спустился старшина 2-й статьи Байназаров. Работая около двух часов в студеной воде, он устранил аварию. Это позволило экипажу успешно провести поход. Все атаки он выполнил мастерски.

За умелое обучение личного состава корабля Главнокомандующий Военно-Морским Флотом наградил капитан-лейтенанта Замулина ценным подарком.

Днем и ночью неустанно оттачивали свое боевое мастерство авиаторы флота. Получив на вооружение новые реактивные истребители, они освоили их в самые короткие сроки. Первым поднялся в воздух на новом истребителе Герой Советского Союза генерал-майор А. А. Мироненко, продемонстрировав значительные боевые возможности самолета и высокое искусство техники пилотирования.

Авиаторы надежно охраняли советское небо, зорко следили за происками империалистов. В борьбе против нарушителей государственных границ отличились морские летчики коммунисты А. Д. Рыбаков, Ю, М. Яблоновский, Ю. М. Проскурин и И. Я. Лукашев.

Все они за образцовое выполнение воинского долга были удостоены правительственных наград.

Добрыми делами славилась авиаэскадрилья майора С. И. Колесникова. Летный и технический состав этого подразделения с высокими оценками решал учебные задачи. Большим уважением среди авиаторов пользовался опытный воздушный боец, командир экипажа капитан З. М. Шерстнев. Он неустанно учил молодых летчиков неожиданным и стремительным маневрам, искусству поражать цели с первого захода.

Широкое распространение в этот период получили на флоте внеслужебные формы военно-технической учебы: университеты и лектории на общественных началах, советы по изучению новой техники и другие. Военный совет одобрил и поддержал инициативу комсомольских организаций по созданию своими силами учебных кабинетов и классов, по изготовлению наглядных пособий, действующих моделей и макетов. Только в одном учебном отряде, которым командовал капитан 1 ранга А. Г. Извеков, было изготовлено 70 действующих макетов и моделей, более 500 схем, чертежей и других пособий.

Коренное перевооружение флота определило повышенные требования к работе политорганов, партийных и комсомольских организаций. Они были изложены в решениях октябрьского Пленума ЦК КПСС 1957 года «Об улучшении партийно-политической работы в Советской Армии и Флоте». Выполняя эти решения, коммунисты флота добивались повышения боевитости и действенности партполитработы, усиления партийного влияния на все стороны жизни и учебы личного состава.

Дальнейшее развитие после пленума получили на флоте общественные начала в политическом воспитании воинов. Треть коммунистов была вовлечена в общественную деятельность: появилась большая армия внештатных инструкторов политорганов и парткомов, многие члены и кандидаты партии вошли в состав различных комиссий и советов.

Пример умелой работы в свете новых требований показывали такие командиры, как Герой Советского Союза генерал-майор В. П. Трушин, капитан 1 ранга Б. В. Казенный, капитан 3 ранга М. П. Капранов и другие. В своей деятельности они опирались на партийные и комсомольские организации, принимали активное участие в политическом воспитании воинов. Многие командиры стали лично руководить группами марксистско-ленинской подготовки офицеров, периодически проводили политзанятия с матросами и старшинами по наиболее важным темам учебного плана, выступали с лекциями и докладами. Все более активно включались в политико-воспитательную работу инженеры и техники, офицеры штабов и хозяйственных учреждений.

На подводной лодке, где секретарем партийной организации был капитан-лейтенант А. В. Плотников, партийные бюро и партийные собрания регулярно обсуждали вопросы, связанные с боевой подготовкой экипажа и укреплением дисциплины. Коммунисты предпочитали живую, конкретную работу в подразделениях, на боевых постах, в отсеках. В результате весь личный состав корабля отлично овладел боевой техникой, подводная лодка заняла одно из первых мест в соединении.

Настоящими партийными вожаками зарекомендовали себя авиатор капитан В. Ф. Филиппов, катерник гвардии капитан-лейтенант В. Н. Шаврин, представлявший коммунистов флота в 1960 году на Всеармейском совещании секретарей первичных партийных организаций, и другие.

Учитывая требования современного боя, партийные и комсомольские организации воспитывали личный состав в духе высокой коммунистической идейности и стойкости, мужества и решительности, исполнительности и дисциплинированности, личной ответственности за освоение новой техники.

Умелыми организаторами изучения нового оружия и боевой техники проявили себя такие командиры и политработники, как вице-адмиралы В. А. Касатонов и Г. И. Щедрин, контр-адмиралы В. Д. Пильщиков, Б. В. Сутягин, Ю. В. Иванов, П. В. Синецкий и А. М. Гонтаев, генерал-лейтенант Н. С. Житинскин, генерал-майор П. С. Борисов, капитаны 1 ранга А. Г. Капанадзе, М. В. Загитов, И. А. Анисимов, полковник А. М. Москалев и многие другие. Весь свой опыт и знания вкладывали они в решение больших и сложных задач, которые ставили Коммунистическая партия и Советское правительство перед Тихоокеанским флотом.

За успехи в боевой и политической подготовке 20 тихоокеанцев-подводников были награждены орденами и медалями, более 600 человек — памятными жетонами за дальние походы, около 1500 комсомольцев — почетными грамотами ЦК ВЛКСМ и около 3 тыс. комсомольцев — грамотами крайкомов и обкомов комсомола.

Новой страницей в истории флота в этот период явились дальние походы кораблей.

В 1956 году визит дружбы в КНР под флагом командующего флотом вице-адмирала В. А. Чекурова совершили крейсер «Дмитрий Пожарский», эскадренные миноносцы «Вдумчивый» и «Вразумительный».

В 1959 году в походе в Индонезию под флагом командующего Тихоокеанским флотом адмирала В. А. Фокина участвовали крейсер «Адмирал Сенявин», эскадренные миноносцы «Выдержанный» и «Возбужденный». Это были лучшие на флоте корабли. За несколько дней до похода экипажу «Выдержанного», например, за высокие показатели в боевой и политической подготовке была вручена почетная грамота Приморского крайкома КПСС.

Многодневный поход кораблей за экватор был наиболее значительным плаванием во всей истории флота. Несмотря на ураганный шторм, каждый моряк спокойно и уверенно выполнял свои обязанности. Тихоокеанцы с честью справились с заданием командования.

В 1957 году 20 тихоокеанцев — подлинных мастеров своего дела представляли флот на Всеармейском совещании отличников боевой и политической подготовки в Москве. Среди них были мичман Липатов, старшина 1-й статьи Косыхин. старшины 2-й статьи Фицев, Шаршин и другие. Встретившись с посланцами всех военных округов и флотов страны, тихоокеанцы обменялись с ними опытом службы и боевой учебы.

21 апреля 1957 года воины флота вместе с трудящимися Приморья отмечали 25-летие основания флота. В этот торжественный день особый почет был оказан ветеранам флота — участнику Цусимского боя, бывшему машинисту эсминца «Грозный» Африкану Акиндеевичу Кончукову, бывшему члену Центрального комитета Красной Сибирской флотилии комиссару эсминца «Потапенко» Дмитрию Филаретовичу Коновалову, бывшему штурману первого корабля Тихоокеанского флота «Красный вымпел» Андриану Адамовичу Романовскому, участникам борьбы с японскими империалистами Героям Советского Союза капитану 1 ранга Михаилу Григорьевичу Малику, полковнику Михаилу Петровичу Бараболько и многим другим. Командующий флотом наградил их почетными грамотами.

Трудящиеся края горячо поздравили юбиляров, пожелали им новых успехов в укреплении дальневосточных морских границ. В ответ воины-тихоокеанцы заверили тружеников Приморья, что они не пожалеют своих сил и энергии для защиты героического созидательного труда родного народа. Свое слово матросы, старшины и офицеры подкрепляли конкретными патриотическими делами. Следуя традициям героев войны, они продолжали настойчиво учиться искусству побеждать любого врага, а когда требовала обстановка, проявляли подлинное мужество и героизм.

В феврале 1958 года группе моряков, возглавляемой старшим лейтенантом И. Ф. Минченко, приказали заменить электропитание на маяке «Камень опасности» в проливе Лаперуза. Уже само название маяка вызывало чувство настороженности. А когда подошли к нему, крупная зыбь и сильный накат бросали судно к скале, которая была покрыта сплошным льдом. Но горстка храбрецов, преодолев невероятные трудности, высадилась на маяк и произвела необходимые работы. За отличное выполнение задания и проявленные при этом смелость и находчивость командующий флотом адмирал В. А. Фокин наградил старшего лейтенанта Минченко и его подчиненных ценными подарками.

Высокую морскую выучку и отличную физическую закалку проявил в походе мичман А. И. Худик. В океане подводную лодку застиг сильный шторм. Ударом волны вырвало из гнезда аварийный буй. Обвязавшись тросом, Худик с большим трудом добрался до кормы и стал подтаскивать буй к борту. Но тут лопнул буйреп. Не раздумывая, Худик бросился в бушующий океан. Огромным напряжением сил ему удалось вытащить буй на палубу.

Указом Президиума Верховного Совета СССР мужественный подводник был награжден медалью Ушакова.

В учебном полете на высоте 400–500 метров летчик капитан П. И. Веснин заметил, что работа левого двигателя самолета сопровождается необычным гулом. В ту же минуту лампочка сигнализировала о том, что этот двигатель горит. Летчик выключил его и пожарным краном перекрыл доступ горючего к нему. Но при выполнении разворота произвольно выпала левая нога шасси, из мотогондолы начало выбиваться пламя! Связь внутри экипажа, а также между командиром самолета и руководителем полетов прекратилась. Отказали электроприборы. Положение создалось тяжелое. Но экипаж самолета сумел найти выход из него. При помощи штурмана майора А. X. Хорразова и стрелка-радиста младшего сержанта Шабанова Веснину удалось выпустить шасси и благополучно посадить самолет на свой аэродром.

В мае 1957 года страна узнала о подвиге матроса В. И. Ворожейкина, который за мужество и отвагу был награжден орденом Красной Звезды. Во время водолазных работ на 60-метровой глубине оказался в беде матрос Вологин. Ворожейкин, не раздумывая, поспешил ему на помощь. 36 часов отважный моряк самоотверженно боролся за жизнь товарища, рискуя при этом своей жизнью. Он появился на поверхности вместе со спасенным Вологиным.

Через некоторое время подвиг Ворожейкина повторил старшина 1-й статьи Ю. А. Быков, который спас жизнь двум водолазам.

В другой раз выручил из беды старшину 2-й статьи Величинского офицер капитан 3 ранга Ушаков. Было это так. Подводная лодка в море отрабатывала очередную учебную задачу. Величинский, обвязавшийся штертом, работал на палубе. При накате волны штерт лопнул, и старшина оказался за бортом. Удары волн оглушили его. Схватив спасательный круг, в воду прыгнул заместитель командира лодки по политической части капитан 3 ранга Ушаков. Крутые волны то и дело накрывали обоих моряков и отбрасывали от подводной лодки. Ушакову потребовались огромные усилия, чтобы поддерживать в бушующем море Величинского. Наконец сильные матросские руки подхватили политработника и старшину и вытащили на борт.

Указом Президиума Верховного Совета СССР капитан 3 ранга В. И. Ушаков за этот мужественный поступок награжден орденом Красной Звезды.

...Это случилось в одном из походов. Успешно выполнив задачу, корабль подходил к бочке. Дул сильный ветер. Ртутный столбик термометра показывал 30 градусов мороза. Битый лед затруднял действия швартовой команды. Когда до бочки оставалось несколько метров, старший матрос Игорь Шурин и старшина 2-й статьи Юрий Сорокин увидели, как один из офицеров поскользнулся и упал за борт. Ни секунды не раздумывая, Юрий Сорокин бросился в ледяную купель. На помощь ему тут же поспешил Игорь Шурин. Студеная вода обжигала тело, через минуту одежда покрылась льдом. Но физически закаленные воины сумели спасти офицера.

Указом Президиума Верховного Совета СССР старшина 2-й статьи Ю. Сорокин и старший матрос И. Шурин награждены медалью «За отвагу».

За мужество и отвагу, проявленные во время пожара на научно-исследовательском судне, за спасение при этом Флага корабля Указом Президиума Верховного Совета СССР орденом Красной Звезды награжден матрос А. Бобров. Комитет комсомола части, где служил Анатолий Бобров, постановил: «А. Боброва с комсомольского учета не снимать, комсомольский билет его передать на вечное хранение в комнату боевой славы». Теперь перед началом каждого комсомольского собрания секретарь докладывает, что отсутствует комсомолец Бобров, погибший при спасении Флага корабля.

Новый патриотический подъем вызвали у тихоокеанцев исторические решения XXII съезда Коммунистической партии Советского Союза. Намеченная им величественная программа построения коммунизма в нашей стране вдохновила их, как и всех советских воинов, на новые достижения в боевой и политической подготовке. Думы и чаяния личного состава флота в дни работы съезда хорошо выразил комсомолец В. К. Шевелев в своем заявлении в партию: «Своим честным служением Родине, — писал он, — я буду еще больше крепить боевую готовность наших Вооруженных Сил. Хочу посвятить нашей партии все свои силы, энергию, знания и разум, а если потребуется, отдам и жизнь за дело партии».

Еще не успели разъехаться на места делегаты съезда, как тихоокеанские подводники бросили клич широко развернуть социалистическое соревнование за претворение решений съезда в жизнь. Призыв подводников поддержали авиаторы, экипажи надводных кораблей, военные строители. Воины брали обязательство неустанно трудиться на боевых постах, все свои поступки и дела сверять с требованиями морального кодекса строителя коммунизма. На кораблях и в частях широко развернулась борьба за овладение вторыми специальностями, за обладание тремя-четырьмя знаками воинской доблести. В частях тыла отличники и классные специалисты начали движение за знания и практические навыки инженеров и техников. Многие из них успешно сдали зачеты и были допущены к исполнению обязанностей офицеров. Вскоре после съезда на флоте родились такие замечательные начинания, как: «Сегодня рубеж отличника — завтра рубеж отличного коллектива», «Рядом с отличником не должно быть отстающих», «Вчера ударник коммунистического труда — сегодня отличник боевой учебы» и другие.

Инициаторами многих патриотических починов выступали комсомольцы, составляющие большинство воинов флота. Всюду — у сложных приборов ракетных установок, за штурвалами кораблей, на сигнальных мостиках, у торпедных аппаратов — стоят молодые люди с комсомольскими значками на груди. На кораблях и в частях выросли прекрасные комсомольские руководители, которые вели и ведут за собой молодежь, мобилизуют ее на достижение новых успехов в боевой учебе и укреплении дисциплины.

На подводной лодке, где комсомольскую организацию возглавлял старшина 2-й статьи А. А. Сысоев, почти все матросы и старшины стали отличниками и классными специалистами. Каждый матрос и старшина был значкистом ГТО, 83% экипажа — спортсменами-разрядниками. Все учебно-боевые задачи экипаж выполнял на «хорошо» и «отлично». За высокие показатели в учебе и службе комсомольская организация была награждена Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ.

В целях поощрения и популяризации лучших комсомольских организаций политуправление флота учредило Книгу почета. Первыми в нее были занесены комсомольские организации, возглавляемые старшим лейтенантом В. И. Удовинчуком, старшиной 1-й статьи Г. С. Плетневым, старшиной 2-й статьи И. И. Быхом, старшим матросом М. Г. Штейниковым.

Итоги борьбы молодых тихоокеанцев за претворение в жизнь решений XXII съезда КПСС и достойную встречу XIV съезда ВЛКСМ подвела VIII комсомольская конференция флота, проходившая в январе 1962 года. Делегатам флотского комсомола было о чем рапортовать съезду ВЛКСМ. За это время каждый шестой комсомолец стал кавалером трех-четырех знаков воинской доблести, значительно выросло число отличников и классных специалистов.

В день празднования 30-летия Тихоокеанского флота Центральный Комитет ВЛКСМ прислал Военному совету, всем воинам флота горячее поздравление. «Дорогие товарищи, наши боевые друзья! — говорилось в приветствии. — Желаем вам больших успехов в воинском труде, в повышении своего боевого мастерства, укреплении воинской дисциплины, в формировании высоких моральных качеств человека коммунистической эпохи. Зорко стойте на страже дальневосточных рубежей нашей любимой Отчизны! Будьте всегда готовы дать сокрушительный отпор любому агрессору, который посмеет нарушить мирный труд советского народа, строящего коммунизм».

На этот призыв ЦК ВЛКСМ тихоокеанцы ответили усилением напряжения в совершенствовании воинского мастерства. В трудных осенних и зимних походах, в сложных полетах, в учебных классах — всюду матросы, старшины и офицеры трудились с большим подъемом.

Ряд замечательных успехов принесли флоту связисты. На всесоюзных состязаниях радистов-скоростников матрос-тихоокеанец Михаил Батыргалиев удачно выступил в составе команды ВМФ, а в личном зачете стал вторым радистом страны.

В 1962 г. в соревнованиях радистов Военно-Морского Флота тихоокеанцев представляли матросы Константинов, Черепанов, Киселев и Морозов. Команда завоевала первое место, а матрос Константинов стал лучшим радистом ВМФ.

В этот период флот был награжден переходящим призом и грамотой Главнокомандующего ВМФ за успехи, достигнутые в изобретательской работе. Флотские строители завоевали первое место среди строительных коллективов округов и флотов.

На кораблях и в частях повседневно находило яркое проявление высокое чувство ответственности матросов, старшин и офицеров за порученное дело. На одной из подводных лодок потребовалось выполнить ремонтные работы. Для этого корабль надо было поставить на завод на 20–30 суток. Тогда коммунисты и комсомольцы предложили выполнить эту работу своими силами. Они изготовили специальное приспособление, и через пять дней подводная лодка вошла в строй. 187 суток она провела в походах, с высокими оценками выполнила все задачи боевой подготовки. 90% личного состава этого корабля были отличниками, 85%-классными специалистами.

Суровое испытание в одном из штормовых походов выдержал экипаж подводной лодки, которой командовал капитан 2 ранга В. В. Гриднев. Несмотря на трудные условия плавания, ни одна из целей не ушла не замеченной подводниками. Этот успех не случаен. Экипаж лодки первым на флоте начал социалистическое соревнование под девизом «Каждую учебно-боевую задачу выполнять только на «отлично». На комсомольском собрании, где зародился этот почин, присутствовал командующий флотом адмирал Н. Н. Амелько. Его теплые напутственные слова и ценные советы воодушевили воинов, вселили в них непоколебимую уверенность в успехе. Вскоре девиз подводников подхватил весь флот. На многих кораблях и в частях возникли технические лектории, кружки по изучению физики и химии, математики и радиоэлектроники. Более регулярными и эффективными стали технические конференции, конкурсы на лучшее знание устройства корабля, боевой техники и оружия, семинары-конкурсы на лучшую постановку военно-технической пропаганды и многое другое.

С каждым выходом в море, с отработкой каждой учебной задачи улучшались результаты боевой и политической подготовки. Отличная оценка становится постоянной для многих кораблей и частей. Но, как и полагается, наибольших успехов добивались инициаторы патриотического начинания — матросы, старшины и офицеры подводной лодки. Приказом командующего флотом она была объявлена отличной. Ее экипаж занял первое место в строевом смотре, в конкурсе умельцев. За этими успехами — большой, кропотливый труд командира, партийной и комсомольской организаций. Коммунисты корабля всегда были на главных участках борьбы за выполнение принятых обязательств. О таких из них, как Бойко, Малышевский, Воробьев, с уважением говорили не только на корабле, но и в соединении.

В ноябре 1962 года флот отмечал 25-летие Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С. О. Макарова. Созданное в 1937 году, училище прошло большой и славный путь, вся его история тесно связана с развитием Тихоокеанского флота. Из стен учебного заведения вышло много замечательных офицеров, которые сейчас командуют кораблями и частями, работают в штабах и управлениях флота.

Воспитанники училища мужественно сражались на фронтах Великой Отечественной войны. В прославленной бригаде морской пехоты полковника Безверхова, действовавшей под Москвой, они составляли почти половину офицеров части. За подвиги в боях против немецких фашистов и японских милитаристов многие питомцы училища награждены орденами и медалями, а трое из них стали Героями Советского Союза.

В 1964 году сотрудники учебного заведения У. И. Гранкин, И. В. Белоусов, В. О. Рамм, Н. Н. Савинов удостоились правительственных наград за плодотворную научную деятельность и добросовестный труд по подготовке офицерских кадров для флота.

Вся учебная и научная работа в училище проводится в тесной связи с практическими задачами, решаемыми тихоокеанцами. Оно широко представляет свои кабинеты и лаборатории для тренировок офицеров, старшин и матросов флота. Преподаватели читают на кораблях и в частях лекции, проводят занятия по новой технике. В свою очередь лучшие командиры и специалисты флота выступают перед курсантами и офицерами училища, делятся своим опытом. Стало доброй традицией личное руководство командиров частей и кораблей практикой курсантов.

В марте 1964 года в гостях у воинов-тихоокеанцев побывал летчик-космонавт Герой Советского Союза Г. С. Титов. Он выходил в море на эскадренном миноносце. Моряки подарили ему макет своего корабля, вручили удостоверение о зачислении почетным членом экипажа, кортик и бескозырку.

Почетным членом одной из военно-строительных бригад был зачислен летчик-космонавт Герой Советского Союза Ю. А. Гагарин.

<< Назад   Вперёд>>   Просмотров: 2434




Ударная сила все серии

Автомобили в погонах
Наша кнопка:
Все права на публикуемые графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам.
e-mail: chapaev.site[волкодав]gmail.com
Rambler's Top100
X