Фильм Фото Документы и карты Д. Фурманов. "Чапаев" Статьи Видео Анекдоты Чапаев в культуре Книги Ссылки
Биография.
Евгения Чапаева. "Мой неизвестный Чапаев"
Владимир Дайнес. Чапаев.
загрузка...
Статьи

Наши друзья

Крылья России

Искатели - все серии

Броня России

А. Кузьмин   Записки по истории торпедных катеров
Италия.

Итальянский флот резко сократил количество катеров, доведя их к 1935 г. до 22. Сокращение числа катеров двигалось следующим образом:

В 1924 г. в строю 300 единиц.

В 1925 г. в строю 230 единиц

В 1926 г. в строю 199–216 единиц.

В 1927 г. в строю 137 единиц.

В 1928 г. в строю 92 единицы

В 1929 г. в строю 86 единиц

В 1932 г. в строю 42 единицы

В 1936 г. в строю 22 единицы

Вывод из строя катеров шел за счет устарелости, передачи их гражданскому ведомству и затем продажи другим странам.

В течение последнего времени итальянская военная промышленность упорно ищет конструкцию торпедного катера, во много раз превосходящую катеры образца 1917–18 гг. как по скорости, так и по вооружению и мореходности.

Строящиеся катеры частично идут на замену старых, основная, же масса отправляется на сторону, в Турцию, в Финляндию и другие страны.

В 1934 г. Италия добилась хороших результатов, построй», катер, где в качестве главных механизмов служат дизельмоторы.

В начале 1936 г. в Красном море у берегов Эритреи происходили маневры итальянских кораблей. Целью этих маневров было выявить боевую ценность торпедных катеров. По утверждению иностранной прессы, участвовавшие в маневрах торпедные катеры действительно показали чрезвычайно положительные качества.

Так, например, будто бы половина кораблей одной из участвующих сторон была «уничтожена» этими торпедными катерами, могущими развивать скорость хода до 40–43 узлов. («Кр. звезда» от 16 мая 1937 г.).

По сведениям 1935 г. в Италии построен усовершенствованный торпедный катер и при очень оригинальном расположении отсеков разрешена проблема постоянного размещения на катере штатного экипажа.

Катер имеет в длину не более 50 футов и ширину около 5 м. Он снабжен моторами общей мощностью в 1 600 л. с. и развивает скорость 49 узлов. Емкость баков для газолина 1 100 галлонов, дальность плавания 500 миль.

Расположение отсеков: носовой отсек — помещение для команды в о человек; штурманская рубка; средняя часть — моторный отсек; радиокабина и телефонная станция, за ней следом идет к самой корме каюта командира.

Вооружение: 2 торпедных аппарата, 2 автоматические пушки, расположенные на носу, 2 зенитных автомата, расположенных по бортам, 1 дымовая аппаратура и несколько глубинных бомб. («Кр. звезда» от 3 ноября 1935 г.).

В настоящее время соединения торпедных катеров насчитывают 47 единиц, входящих в состав морских сил следующих морских округов:

морские силы Верхне-Тиренского округа: 2-й дивизион торпедных катеров;

морские силы Нижне-Тиренского округа: 1-й дивизион торпедных катеров;

морские силы Верхне-Адриатического округа: 5-й дивизион и 6-й дивизион торпедных катеров.

По дислокации морских сил в 1936 г. на Полу базировалось — 6 торпедных катеров

Венеция — 12 торпедных катеров

Орбетелло (о-в Сардиния) — 3 торпедных катеров

Неаполь — 15 торпедных катеров

В заключение необходимо упомянуть о том, что в 1936 г. в Италии был построен экспериментальный торпедный катер, имеющий водоизмещение 45 т, скорость 34 узла, 4 450-мм торпеды, двигатели дизель-моторы мощностью в 3000 л. с. (4-тактный Фиат), при длине 32 м, ширине 5,9 и осадке 1,4 м.

<< Назад   Вперёд>>   Просмотров: 2234




Ударная сила все серии

Автомобили в погонах
Наша кнопка:
Все права на публикуемые графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам.
e-mail: chapaev.site[волкодав]gmail.com
Rambler's Top100
X